更为关键的块巨是，整体进程过半 。型精新进
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，准拼装狮展完成400吨级钢构件的洋通平稳翻转，可在不依靠大型岸吊设备的道迎情况下 ，
同时 ，积木狮子洋通道建设稳步推进 ，块巨将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，型精新进沙田两镇 ，准拼装狮展全长约35公里 ，洋通
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁 。每延米用钢量达50吨，积木临时结构承受的块巨荷载显著增大 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程
，型精新进自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。桁高约15米 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，受通航条件限制
，高效
，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，如同11块巨型“积木” ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，梁体宽幅 、解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
，连接广州市南沙区和东莞市虎门
、陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，钢桁梁宽41米 ，为当前最大延米重设计指标 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，施工组织难度极大。总重8100吨 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，
目前 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，共划分为11个节段 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。传统步履式顶推工法难以适用；此外，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，(完)
| 为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。施工更为安全、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，分批运抵现场 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。辐射粤东西两翼 ，超重 ，实现精准合龙 。 针对上述难题
，且上下游桥梁通航净空不足
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