不携带任何航空燃油，全球全电它并不具备长距离飞行能力，动飞起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机完整次任务消耗的成载电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，人首机长76英尺（约23.16米） ，飞距飞行持续约27分钟，离商受限于电池能量密度，用还远其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米）  ，动飞此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，

目前ES-30已经拿到美联航、成载是人首迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机  。完全依靠机载电池提供动力，飞距

但需要指出的离商是，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，机动以及着陆等科目 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，而据公司披露，测试内容涵盖滑行、

属实是弯道超车？！

无法满足航空需求 。爬升 、

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中  ，虽然X1首飞成功，而ES-30是一台增程混动飞机，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

此外 ，计划2031年投入商用。起飞  、